导热油温度过高，就会碳化。而加热管表面温度很高，如果加热管筒内导热油流速太低的话，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。

那对于这样的一个结碳问题，我们可以采取哪些措施来防止呢？

1、首先从加热管本身考虑的话，我们一般建议客户表面负荷不宜过高（加热管每米功率最好控制在1.5-2KW/米以内为好），这样可以降低加热管的表面温度。

2、其次加热管本身的材质可以采用中碳钢、高碳钢、上海加热管不锈钢或者我们盐城飞宇合金电器有限公司的防水垢涂层处理加热管，此加热管不仅仅在防水垢上起到很大的作用，在结碳的问题上也会起到一定的作用。

3、选择质量好点的导热油。

4、导热油炉中泵的流速尽量要选大些的，流速快，就能减小导热油局部温度太高的可能性。

5、导热油加热器停止工作时，应先把温度降到常温状态，避免高温停机。上海加热管因为在高温运行状态停机的一瞬间，发热管表面还处于高温状态，此时发热管筒内的导热油停止流动，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。

加热管用参考端接地法时，是将加热管(或补偿导线)输出端的一端，通过一个足够大的电容接地(条件许可时电容越大越好)。测量端接地法是将加热管测量端接地，就是从加热管的测量端引出一根金属丝接地。这种方法对高温漏电干扰有很好的预防效果。选用电热丝时应该选用耐高温且对加热管电极无害的电热丝（进口康泰尔电热丝质量很好）。

电热管里决定电阻丝线圈外径的主要因素有以下几点：

电阻丝四周与氧化镁粉接触在一起，依靠充满氧化镁粉后的压缩加工使氧化镁的气孔率减少，上海加热管的电阻丝阻值减少15~25%左右。在这时的电阻下降率中应注意线圈外径的影响。一般，线圈外径大，电阻下降率也大，也会出现不均匀。要减少这种不均匀，因为这种不均匀直接使额定功率产生偏差。